자동차 내장재의 PP-TD20: 도어 패널, 필러, 인스트루먼트 패널

부위별 역할 분담

도어 패널 기재, 필러 트림, 콘솔 바디 같은 대형 박벽 부품은 강성과 치수 안정성이 좌우하므로 PP-TD20이 표준입니다.

직접 접촉하는 어퍼 도어 트림과 센터 암레스트는 인성이 필요해 PP+EPDM-T20으로 바뀝니다. 강성을 내주고 촉감과 저온 충격을 얻습니다.

에어백 전개를 견뎌야 하는 패널은 더 높은 신율이 필요하며 전용 충격 개질 시스템을 사용합니다.

세 가지 필수 요건

첫째, 냄새와 VOC: VDA 270 기준 냄새 등급은 통상 ≤3.0이며, VDA 278로 TVOC와 포깅을 제한합니다.

둘째, 내스크래치성: 내장 표면은 지속적으로 접촉이 일어나 통상 에릭센 또는 핑거 스크래치 시험에서 ΔL ≤1.5를 요구합니다. 이는 활석 경도와 직결되며 더 부드럽고 순도가 높은 활석이 유리합니다.

셋째, 장기 열노화: 120 °C에서 400시간 후의 외관 및 물성 유지로, 여름철 변형과 백화 방지에 결정적입니다.

비용과 경량화

ABS 대비 PP-TD20은 밀도와 단가가 낮아 내장재의 주된 원가 절감 경로입니다. 최근에는 박벽화와 마이크로셀 발포를 조합해 중량을 추가로 10-15% 줄였습니다.

경량화가 등급 하향을 뜻해서는 안 됩니다. 두께를 줄인 뒤에는 강성과 조립 강도, 특히 스냅핏 부위를 재검증해야 합니다.