
사례 연구: 알루미늄 엔진 커버를 강화 PA6로 대체
중량 42% 절감과 개당 비용 28% 절감을 보여주는 실제 계산과, 반드시 검증해야 할 세 가지 지표를 제시합니다.
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부품별로 정리한 실제 선정 논리: 사용 조건, 고장 모드, 소재 경로, 검증 체크리스트.

중량 42% 절감과 개당 비용 28% 절감을 보여주는 실제 계산과, 반드시 검증해야 할 세 가지 지표를 제시합니다.

내장재에서는 저비용, 저취, 가공 용이성이 필수 요건이며, PP-TD20과 PP+EPDM의 역할 구분은 명확합니다.

범퍼는 저속 충격, 세차, 일사 하중, 도장까지 견뎌야 합니다. 컴파운드에는 강인화, 내후성, 도장성이 모두 필요합니다.

대형 박벽 부품은 강성, 치수 안정성, 저취를 가장 중시하며, 이 조합에서 PP-TD20을 넘기 어렵습니다.


유리섬유 30% 강화: 인장 강도 165 MPa, 굴곡 탄성률 8500 MPa, 노치 충격 11 kJ/m², 하중 지지 부품 및 전동공구 하우징용입니다.
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유리섬유 강화 및 충격 개질: 인장 강도 155 MPa, -30 °C에서 노치 충격 8 kJ/m², 전동공구, 정원 장비 및 산업용 하우징용입니다.
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유리섬유 강화와 엘라스토머 강인화를 결합했습니다. 인장 강도 140 MPa, 노치 충격 18 kJ/m², 낙하 시험 및 충격 하중 부품용입니다.
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EPDM으로 강인화하고 활석을 충전한 소재입니다. -30 °C에서 노치 충격 8 kJ/m² (23 °C에서 35 kJ/m²), 범퍼, 외장 트림 및 실외 제품에 사용됩니다.
데이터시트 및 견적 요청 →바로 문의하십시오. 사용 조건을 알려주시면 영업 설명이 아닌 실행 가능한 기술 조언을 드립니다.