
자동차용 PP-TD20 (CP323)
활석 20% 충전 폴리프로필렌으로 강성과 내열성이 향상되고 수축률이 안정적이며, 자동차 내장재 및 구조 부품용입니다.
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미네랄 충전 PP와 유리섬유 강화 PA는 휘는 이유가 다르고 대책도 다릅니다.
굴곡 탄성률: TD20 약 2,200-2,600 MPa, TD30 약 2,800-3,400 MPa. 내열: 0.45 MPa에서 TD20의 HDT는 약 115 °C, TD30은 125-130 °C에 이릅니다.
비용: TD30의 상온 노치 충격은 통상 TD20의 60-70%이며 저온에서 손실이 더 가파릅니다. 밀도가 높아 개당 중량이 늘고 용착과 도장성이 떨어집니다.
경험칙: 처짐을 견뎌야 하면 TD30, 스냅핏이나 낙하 요구가 있으면 리브와 함께 TD20을 쓰십시오.
PP-TD의 수축은 대체로 물리적입니다. 크기는 크지만 보압과 금형 온도로 넓은 범위에서 예측하고 보정할 수 있습니다.
PA6 GF30의 휨 변형은 이방성에서 비롯됩니다. 유동 방향 수축 0.1-0.3% 대 직각 방향 0.8-1.2%로 3~5배 차이입니다. 이는 소재 고유의 특성이며 가공으로 완화할 수는 있어도 없앨 수는 없습니다.
PA도 결정화가 진행되어 취출 후 24-72시간 동안 치수가 계속 변하며, 공정 설정이 까다로워집니다.
PP-TD: 보압 조정, 금형 온도 균형, 사출 속도 저하로 대부분의 문제가 해결됩니다.
PA-GF: 설계가 개입해야 합니다. 균일한 두께, 최적화된 게이트 수와 위치, 이방성을 줄이기 위한 유리섬유의 미네랄 부분 대체, 그리고 생산 전 유동 해석이 필요합니다.

활석 20% 충전 폴리프로필렌으로 강성과 내열성이 향상되고 수축률이 안정적이며, 자동차 내장재 및 구조 부품용입니다.
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유리섬유 30% 강화: 인장 강도 165 MPa, 굴곡 탄성률 8500 MPa, 노치 충격 11 kJ/m², 하중 지지 부품 및 전동공구 하우징용입니다.
데이터시트 및 견적 요청 →PC/ABS는 PC의 내충격성과 내열성에 ABS의 유동성과 비용 구조를 결합합니다. 이 절충점을 이해하면 값비싼 소재 선정 실수를 막을 수 있습니다.
90 °C인가 110 °C인가? 2시간인가 4시간인가? PC/ABS 과소 건조는 은줄 무늬와 취성 파손의 가장 흔한 근본 원인입니다.
충격 시 균열 없이 UL94 V-0를 통과하는 PC/ABS 배합은 난연제, 강인화제, 상용화제의 균형에 달려 있습니다.
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